贵港汽车维修：汽车电路接线都有哪些规律

世间万物除了相生相克之外，其实还有很多事情是有规律的，有些规律只是你暂时搞不明白而已，一旦弄明白了，就什么事情都变得很简单。

汽车电路接线就是一个非常鲜明的例子，一般来说汽车线路采用的是单线制、用电设备并联、负极搭铁、线路有颜色和编号加以区分，并以点火开关为中心将全车电路分成几条主干线。

也就是钥匙开关火线（15号线）、蓄电池火线（30号线）和附件火线（Acc线），关于这几条主干线，贵港刘师傅汽车修理厂的小编接下来会给你们梳理明白。

　　1、起动控制线（ST线或50号线）

通常，汽车起动机主电路的控制开关主要是用磁力开关来通断，磁力开关的吸引线圈、保持线圈可以由点火开关的起动挡控制。

如果是大功率起动机的吸引，保持线圈电流也很大，高峰的时候可以达到40~80A，很容易烧蚀点火开关的“30－50”触点对。

所以呢，如果是装有自动变速器的小汽车，为了保证空挡起动，通常都是在50号线上串有空挡开关。

　2、蓄电池火线（B线或30号线）

这个所谓的蓄电池火线就很好理解，就跟我们家用的那些线路差不多，都有火线和零线。在这里，我们还是主要讲一下小汽车蓄电池火线。

正常情况下，从蓄电池正极引出直通熔断器盒，也有汽车的蓄电池火线接到起动机火线接线柱上，再从那里引出较细的火线，因为我们小汽车起动机只是点火启动而已，用不了多大的电流。

　　3、点火仪表指示灯线（IG线或15号线）

学习过汽车驾考你们多应该知道，点火开关在ON（工作）和ST（起动）挡才有电的电线，必须有汽车钥匙才能接通点火系统、预充磁、仪表系统、指示灯、信号系、电子控制系重要电路。

　　4、专用线（Acc线或15A线）

专用线主要还是用于发动机不工作时需要接入的电器，比方说：收放机、还有男人需要用到的点烟器等等。

另外呢，点火开关单独设置一挡进行供电，但是发动机运行时收音机这些用电器，依然还是需要接入和点火仪表指示灯等同时工作，所以点火开关触刀和触点的接触结构要做特殊设计才行。

　　5、搭铁线（接地线或31号线）

搭铁点主要是分布在整个汽车的全身，由不同金属相接，比方说：铝、铁、铜、铅和铁等金属就是经常用于连接汽车搭铁点。

这样做容易形成电极电位差，有些搭铁部位容易沾染泥水、油污或生锈，有些搭铁部位是很薄的钣金件，都可能引起搭铁不良，比方说：灯不亮、仪表不起作用和喇叭不响等。

如果你们熟悉汽车电路，就应该知道汽车电路是以元件和机体金属部分作为一根公共导线的接线方法，我们就可以称之为单线制，将机体和电器相接的部位称为搭铁或者是接地，搭铁部位和火线接点是同等重视的。

以至于现代汽车局部不仅仅采用双线制，而且还设有专门公共搭铁接点，编绘专门搭铁线路图和熔断器电路提纲图并列。

对了，差点忘记跟你们讲，为了保证汽车在起动时减少线路接触压降，蓄电池极桩夹头、车架和发动机机体都会接上大截面积的搭铁线，并且将接触部位彻底除锈、去漆、拧紧。

其实每一辆汽车的电路接线规律基本上是一样的，只不过有些汽车电路接线做得更加人性化一些而已，也不知道你们都用的是哪种汽车。

本文来源于贵港刘师傅汽车修理厂，原文链接：http://www.igongkongmall.com/qixiuxinwen/102.html