自立门户？南航退出天合联盟，启用“南航优享CZ Priority”服务品牌

12月24日，中国南方航空股份有限公司（南方航空，600029.SH，1055.HK） 公告称，南航将于2019年12月31日完成离开天合联盟各项过渡工作，自2020年1月1日起正式退出天合联盟。

公告称，南航通过双边合作方式与天合联盟成员航空公司继续保持原有代码共享合作，与天合联盟成员厦门航空、法国航空、荷兰皇家航空、达美航空、大韩航空、中东航空、捷克航空、中华航空、越南航空、欧罗巴航空、阿根廷航空、意大利航空、俄罗斯航空、沙特航空继续保持常旅客合作。南航明珠俱乐部会员乘坐以上天合联盟合作伙伴航班将继续享有里程累积、兑换及精英会员服务权益。

同时，自2020年1月1日（含）起，南航正式启用“南航优享CZ Priority”服务品牌，取代“天合优享SkyPriority”，确保南航金、银卡会员以及以上天合联盟合作伙伴Elite/ Elite Plus会员搭乘南航航班时享受的权益不变，包括优先值机、优先行李、优先登机、享用贵宾休息室等。

此前，基于自身发展战略的需要和全球航空运输业合作模式的新趋势，2018年11月15日，南航决定自2019年1月1日起不再续签天合联盟成员协议，并在2019年内完成各项过渡工作。

除天合联盟合作伙伴，南航已加快扩大全球“朋友圈”，与美航、英航、芬兰航、阿联酋航、卡塔尔航、澳航、日航等开展双边代码共享合作，旅客可通过南航及其合作伙伴往返全球各主要城市。南航与美航已于2019年3月20日起开展常旅客全面合作，与英航于2019年12月17日签署联营合作协议，常旅客合作也将于2020年6月上线。

公告显示，上述商业决策预计不会对公司生产经营造成重大影响，敬请广大投资者注意投资风险。

　　航空企业重点分布华北、华南地区

根据《2018年民航行业发展统计公报》数据，截至2018年底，获得通用航空经营许可证的通用航空企业数量为422家;

根据通用航空管理系统数据，截至2019年6月30日，获得通用航空经营许可证的通用航空企业数量为454家。

今年6月，南方航空董事长王昌顺在股东大会上表示，过去天合联盟对南航的贡献占5.1%，“南航交钱是最多的，但享受的政策有限。”同时，联盟限制很严，在联盟内南航与美航、卡塔尔航空等进行协同合作不被允许。“退了后，我们国际化业务将发展得更快。”

航空联盟正变得更加松散，跨联盟合作早已成为趋势。资深民航评论员綦琦此前对界面新闻分析称，随着航空业竞争加剧，已经不再是原有的联盟竞争格局，更多的是基于航空公司根据自身发展需求而形成的跨联盟合作。

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